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                          汽車駕駛模擬器的選擇與運用?

                          2022-05-18

                          1. 汽車駕駛模擬器定義。 2014年6月27日交通部頒發實行了《汽車駕駛培訓模擬器》行業標準,根據中華人民共和國交通行業標準JT/T378-2014《汽車駕駛...

                          1. 汽車駕駛模擬器定義。

                          2014年6月27日交通部頒發實行了《汽車駕駛培訓模擬器》行業標準,根據中華人民共和國交通行業標準JT/T378-2014《汽車駕駛培訓模擬器》的規定:

                          具有汽車駕駛操作功能的教學仿真裝置。

                          2. 汽車駕駛模擬器分類。

                          (1)按視景系統的呈現方式分為三種類型,如圖所示:

                          ①非互動型:視景顯示不隨模擬駕駛操作而變動的汽車駕駛培訓模擬器,稱為非互動型汽車駕駛培訓模擬器。

                          ②互動型:視景顯示跟隨模擬駕駛操作而變動的汽車駕駛培訓模擬器,稱為互動型汽車駕駛培訓模擬器。

                          ③動感型。視景顯示與模擬座艙跟隨模擬駕駛操作而變動的汽車駕駛培訓模擬器,稱為動感型汽車駕駛培訓模擬器。

                          (2)按用途分,可分為研究型、培訓型、娛樂型三種。如圖所示。

                          ①研究型汽車駕駛模擬器即工程型模擬器。這類模擬器均為互動式,也習慣稱為主動式,主要用于汽車制造、人因工程、交通工程等研究試驗。它的價格昂貴、精度高、功能全。

                          ②培訓型汽車駕駛模擬器,可分為非互動式和互動式兩種,也習慣稱為被動式和主動式。主要用于汽車駕駛技能的教學與訓練。

                          ③游樂型汽車駕駛模擬器。這類模擬器均為互動式,主要用于供各種游客體驗汽車駕駛感覺的娛樂活動。模擬精度不高或不作嚴格要求,主要是追求趣味和刺激性。

                          (3)組成。

                          汽車駕駛培訓模擬器的組成主要包括視景系統和模擬座艙兩部分。

                          3.技術要求。

                          (1)非互動型汽車駕駛培訓模擬器。

                          具有座艙和獨立顯示用于引導汽車駕駛操作的視景系統,并有受離合器踏板控制的檔位鎖止機構,其操縱機件的相對位置應與所模擬的汽車一致,操縱機件的操縱力度應接近所模擬的汽車,操縱機件性能應工作可靠、操作靈活、低噪聲。

                          (2)互動型汽車駕駛培訓模擬器。

                          具有座艙和互動的視景系統,并具有錯誤駕駛操作記錄和提示功能,其操作機件的相對位置與所模擬的汽車一致,操縱機件的操縱力度應接近所有模擬的汽車或與所模擬的汽車一致,操縱機件性能應工作可靠、操作靈活、低噪聲。

                          (3)動感型汽車駕駛培訓模擬器。

                          具有動感座艙和互動的視景系統,并具有錯誤駕駛操作記錄和提示功能,其操作機件的相對位置與所模擬的汽車一致,操縱機件的操縱力度應接近所有模擬的汽車或與所模擬的汽車一致,操縱機件性能應工作可靠、操作靈活、低噪聲。

                          4. 各類培訓型汽車駕駛模擬器的教學效能的區分。

                          針對汽車駕駛培訓過程,不同培訓階段和教學目標而專門設計的不同用途的培訓型汽車駕駛模擬器,其教學功能是完全不同的,不能夠充分認識到這一點,就會直接影響到模擬培訓工作的進程。詳見下表。

                          5. 經濟效益分析。

                          (1)使用駕駛模擬器進行訓練可以減少1/3的實車訓練時間,減少交通事故,減少環境污染,減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導時間。另外駕駛模擬器可以在室內進行,不受天氣、時間等的影響,便于管理和維護,因而維護費用也可以降低許多。代替真車訓練時間根據2005年3月1號由交通部制定的《機動車駕駛員培訓教學大綱》,每個學員上模擬器訓練10個學時,就等同于實車駕駛訓練3小時。

                          (2)使用主動型汽車駕駛模擬器可以代替真車20%~30%的訓練時間,而使用被動型駕駛模擬可以代替真車5%左右的訓練時間。如果在不減少真車訓練時間的情況下,那么將極大地提高學習效率,使得學員很快進入狀態。

                          (3)消除學員恐懼心理,新學員(尤其是女生),剛上真車時,由于手腳配合不協調,動作慌亂,因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后,學員可以很好地掌握離合器、剎車、油門、檔位、方向盤等的協調。例如危險情況(行人突然跌倒,剎車失效等),其他天氣(如雨天、雪天、霧天、黑夜等),反復練習平時真車不能實現的場景,消除真車駕駛時遇到突發事件的緊張感。

                          (4)減少真車損耗,新學員通過駕駛模擬器的熟練操作,可以減少由于學員誤操作而帶來的真車損耗。避免因不規范操作對發動機、變速箱等汽車部件的損害。

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